El 21 de septiembre de 2026, Bolivia vivió un día de tensiones políticas y económicos por la eliminación de la subvención al diésel, que disparó los precios de los pasajes de transporte.
El economista Gonzalo Chávez señala que el Gobierno ha perdido tiempo valioso en abordar el cierre de empresas públicas en crisis tras eliminar la subvención al diésel.
Los costos de transporte para rutas hacia Chile y Perú han incrementado, lo que ha llevado a una disminución en la demanda de pasajeros en la terminal de buses de La Paz.
El gobernador Luis Revilla advirtió que el reciente incremento en el precio del diésel impactará significativamente en los costos de proyectos de la Gobernación, con ajustes necesarios para evitar la paralización.
La Cámara Boliviana de Hidrocarburos y Energía hizo un llamado urgente ante la crítica situación del sector, sugiriendo tres acciones clave para atraer inversiones y evitar un colapso.
El país se encuentra nuevamente inhabilitado para votar en la Asamblea General de la ONU debido a la falta de pago de sus contribuciones financieras, según lo establece la normativa internacional.
El gobernador Luis Revilla anunció que se están revisando los efectos del aumento del diésel en el presupuesto departamental y se prevé una reformulación para evitar paralizaciones de obras.
Los panificadores independientes de Cochabamba han decidido aumentar el precio del pan a Bs 1 por unidad a partir de este martes, a causa de los mayores costos en su producción.
El exgobernador de La Paz, Félix Patzi, advierte que el reciente aumento en el precio del diésel podría impactar los costos de diversos productos y servicios, afectando a los consumidores.
El experto en economía asegura que eliminar la subvención al diésel no resolverá la crisis de divisas en Bolivia y plantea otras soluciones.
