Economista Gonzalo Colque critica la eliminación de la subvención al diésel
El experto en economía asegura que eliminar la subvención al diésel no resolverá la crisis de divisas en Bolivia y plantea otras soluciones.
Por Dayana Poma · 21 de septiembre de 2026
Gonzalo Colque, economista e investigador, ha manifestado su desacuerdo con la eliminación de la subvención al diésel, argumentando que esta acción, aunque reduce el gasto del Estado, no aborda la raíz del problema que es la escasez de divisas en Bolivia.
A través de una publicación en sus redes sociales, Colque sugirió que el enfoque debe ser corregir las distorsiones en el sistema de subvención y en el tipo de cambio, en lugar de simplemente eliminar la subvención.
En su análisis, Colque destacó que el gasto en la subvención al diésel pasó de 609 millones de dólares en la primera mitad de 2026 a 234 millones en la segunda mitad de 2025. Esta disminución, según él, se debe a una caída del 31% en el volumen importado y a un aumento en el precio interno del combustible.
El economista también subrayó que el gasto fiscal mensual se redujo de 102 millones de dólares a 39 millones. En otra publicación, se estimó que las importaciones de combustibles habían disminuido un 31% entre enero y junio de 2026.
Colque resaltó el impacto del contrabando y el tipo de cambio, señalando que en áreas como Desaguadero, el valor del boliviano frente al sol peruano presenta diferencias que fomentan el contrabando de productos. A su criterio, la problemática no solo radica en el precio de los combustibles, sino también en las distorsiones cambiarias y la falta de dólares.
"Reducir la subvención puede que ayude en algo a bajar el costo fiscal, pero no hará aparecer dólares".
Colque concluyó que Bolivia enfrenta simultáneamente altos precios internacionales, una disminución en las importaciones de combustibles, distorsiones cambiarias y una falta general de divisas. Por lo tanto, aunque eliminar la subvención podría ayudar a reducir el gasto fiscal, no garantiza que haya dólares disponibles para importar el combustible necesario.
Esta postura de Colque se suma a la discusión más amplia sobre las implicaciones económicas de la eliminación de la subvención al diésel, mientras que el Gobierno defiende esta medida como una manera de disminuir el gasto público y ajustar el sistema de abastecimiento de combustibles.