Marinkovic sugiere abrir el mercado de combustibles a privados y eliminar el monopolio de YPFB

Branko Marinkovic, senador por el partido Creemos, ha vuelto a lanzar su propuesta para enfrentar la crisis de combustibles que afecta a Bolivia. La idea es permitir que el sector privado se encargue completamente de la importación, almacenamiento, transporte y venta de combustibles, eliminando así la necesidad de pasar por YPFB.

Esta no es la primera vez que se escucha esta propuesta. En abril, Marinkovic ya había criticado el modelo estatal, diciendo que había fallado al generar problemas como largas filas para obtener diésel. En ese momento, argumentó a favor de privatizar toda la cadena de suministro de combustibles.

La iniciativa ha avanzado y se ha transformado en un proyecto de ley que Marinkovic presentó junto a otros senadores. El objetivo es permitir que tanto empresas nacionales como extranjeras importen gasolina y diésel sin restricciones ni autorizaciones previas. Aunque YPFB podría seguir participando, lo haría en igualdad de condiciones con los privados.

Entre los aspectos más discutidos de esta propuesta está la reducción del IVA de los combustibles importados, que pasaría del 13% al 3%, además de eliminar otros impuestos para facilitar la importación por parte del sector privado. También se plantea desmantelar la ANH y sustituirla por una nueva entidad centrada en la calidad y seguridad, sin poder para decidir quién puede importar.

El contexto de esta propuesta se vuelve más relevante debido a que el Gobierno, liderado por Rodrigo Paz, ha comenzado a explorar caminos similares. Tras una intervención de hasta 180 días en YPFB por problemas de distribución, el Ejecutivo ha manifestado su intención de reducir la participación de la estatal en asuntos de comercialización.

Marcelo Blanco, ministro de Hidrocarburos, ha indicado que ya han mantenido diálogos con empresas privadas dispuestas a involucrarse en la importación de combustibles. La estrategia del Gobierno se enfoca en que YPFB se concentre en actividades como la exploración y la refinación, dejando la comercialización a los privados.

La propuesta de Marinkovic, que inicialmente parecía una ruptura con el modelo de gestión actual, ahora se alinea con los planes del Gobierno. Sin embargo, surge la inquietud sobre quiénes serán los nuevos actores en este mercado y si realmente se logrará acabar con los problemas de abastecimiento sin crear un nuevo monopolio privado.

“Se nacionalizó, no hay gas, no hay plata, hay filas”, cuestionó Marinkovic en abril sobre la situación del sector de combustibles.