Joven de la UPEA desarrolla la primera moto híbrida de Bolivia

Ariel Chávez Tola, un ingeniero en Autotrónica, ha creado una motocicleta que permite alternar entre gasolina y gas natural, convirtiéndose en el primer modelo híbrido en Bolivia. Desde su creación, ha realizado recorridos diarios por las calles de El Alto y La Paz, demostrando su funcionalidad en trayectos que incluyen un recorrido extendido hasta Viacha.

El sistema de combustible es controlado a través de un conmutador manual con tres posiciones: gasolina, gas natural vehicular (GNV) y neutro. Para hacer posible esta adaptación, fue necesario modificar varias partes de la motocicleta original, como el chasis y el carburador, y crear un carburador específico que permita la mezcla adecuada para ambos combustibles.

Los componentes necesarios para el uso de GNV, que incluyen un reductor de presión y un cilindro, fueron importados de Chile y la inversión total alcanzó aproximadamente Bs 10.000. El tanque de gas tiene capacidad para 30 litros, lo que permite recorrer hasta 180 kilómetros con una carga de Bs 10, y la recarga toma menos de dos minutos.

Chávez explicó que la velocidad máxima con gas natural es de entre 50 y 65 km/h, mientras que con gasolina puede llegar hasta 75 km/h. Durante sus pruebas, pudo transportar cargas de hasta 200 kilos, priorizando la potencia sobre la velocidad. Sin embargo, considera que es posible mejorar la relación entre la catalina y el piñón para optimizar el rendimiento de la moto.

Este proyecto surgió como respuesta a varios problemas que enfrenta el transporte en Bolivia, como el incremento de pasajes y la escasez de combustibles. "Buscaba crear una alternativa más económica y menos contaminante al uso de gasolina", aseguró el joven ingeniero, quien también recibió apoyo del Centro de Estudiantes y docentes de su universidad durante su proceso de desarrollo.

El decano del Área de Ingeniería de la UPEA, Marco Bohórquez, resaltó que la creación de Chávez puede ser una alternativa viable para el transporte. También, el director de la carrera, Fernando Martín Luna Bernal, destacó que este prototipo podría abrir la puerta a futuras conversiones de motocicletas a GNV, aunque se requiere una regulación específica para su implementación.

Chávez planea registrar su proyecto y espera que la UPEA impulse una normativa para la recarga de GNV en motocicletas. Además, vislumbra la posibilidad de establecer un taller para la conversión de otros vehículos, con un costo aproximado de Bs 10.000, dependiendo del tipo de moto.

Al finalizar la entrevista, Chávez expresó su agradecimiento a su familia y a todos quienes lo apoyaron en este proyecto, el cual representa un hito en la innovación y el desarrollo sostenible en Bolivia.