Otto Ritter advierte sobre el impacto de la eliminación de la subvención al diésel

Otto Ritter, exaspirante a la jefatura departamental de Santa Cruz, manifestó que la eliminación de la subvención al diésel generará un aumento en los costos del transporte público, afectando así el presupuesto de los usuarios. Esta afirmación surge en el contexto del compromiso del Gobierno de Rodrigo Paz con el Fondo Monetario Internacional (FMI) de suprimir estas subvenciones a partir de 2027.

Ritter advirtió que si se incrementa el precio del diésel, este efecto se trasladará inevitablemente a los precios de los pasajes, lo que podría impactar gravemente en el bolsillo de la población. La preocupación se alinea con las declaraciones de representantes del Transporte Libre, quienes ya han señalado que los costos de los pasajes podrían llegar a duplicarse o incluso triplicarse en el futuro si se produce esta eliminación.

El acuerdo firmado entre Bolivia y el FMI establece que a partir de enero de 2027, los precios de los combustibles deberán ser ajustados para reflejar sus costos reales, y el presupuesto nacional de ese año no incluirá subsidios para los hidrocarburos. El Gobierno, sin embargo, ha indicado que se implementarán mecanismos de protección social para los sectores más vulnerables de la población.

Mientras tanto, el Transporte Libre Nacional ha dado un ultimátum de 48 horas al Gobierno para que atienda sus demandas y ha advertido sobre posibles movilizaciones tras la finalización del estado de excepción. Dentro de sus principales reclamos se encuentra la oposición al decreto supremo 5676 y a la eventual eliminación de las subvenciones a los combustibles.

Como posible solución, Ritter sugirió la eliminación temporal de los impuestos que afectan a los combustibles. Esta medida, según él, podría ayudar a mitigar el impacto del aumento en los precios del transporte y, por ende, en la economía de los hogares bolivianos.