Propuestas de un analista para afrontar la crisis de combustibles en Bolivia

La escasez de diésel y las complicaciones para la importación de combustibles en Bolivia han generado la necesidad de implementar nuevas normativas, según el análisis del abogado José Luis Santistevan. Este experto propone un conjunto de medidas que buscan simplificar el proceso y fomentar la participación del sector privado.

Una de las principales recomendaciones de Santistevan es la exclusión de la gasolina y el diésel de la lista de sustancias controladas. Esto, según él, reduciría la burocracia y facilitaría la importación, ya que eliminaría procedimientos que considera innecesarios. "Esto genera burocracia, ineficiencia y corrupción", afirmó al explicar su postura, sugiriendo que dicha exclusión distinguiría la importación comercial de combustibles de los controles relacionados con sustancias ilícitas.

En segundo lugar, el abogado plantea que la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) sea la única entidad responsable de regular y supervisar la importación de estos combustibles. Critica la participación de múltiples instituciones, como YPFB y el Ministerio de Hidrocarburos, en este proceso, lo cual, según él, complica la importación privada. "Es una actividad comercial y debe haber claridad en las competencias", subrayó.

Otra de las propuestas es el reconocimiento expreso de la propiedad privada de los combustibles importados. Santistevan sostiene que los combustibles adquiridos a través de la importación privada no deberían considerarse parte del sistema productivo estatal, lo que, a su juicio, daría mayor certeza jurídica a futuros importadores.

Finalmente, el analista sugiere eliminar los aranceles e impuestos aplicables a la importación de gasolina y diésel, argumentando que estos costos son una barrera para la competencia en el mercado. Criticó la diferencia de precios entre el combustible subsidiado en Bolivia y el costo del producto importado, advirtiendo que las cargas fiscales hacen que sea casi imposible competir.

Santistevan concluye que la actual normativa, incluso con la existencia del Decreto Supremo 5644, no ha logrado facilitar el proceso de importación libre, debido a la combinación de trámites, controles y la intervención de diversas entidades. Si no se realizan cambios significativos, la crisis de abastecimiento podría intensificarse. Su propuesta busca, en esencia, reducir la burocracia, concentrar las competencias en la ANH y asegurar un entorno más favorable para los importadores privados.